Пятнадцатый пост. Момент истины: GM — банкрот.

Что это значит? В общем-то, подтверждение самоочевидных вещей:

1. Корпоративные принципы 1908 года, мягко говоря, устарели. Судя по истории GM, устарели еще в 1962. Такого динозавра не спасет уже ничего — задача в том, чтобы продуктивно утилизировать его тушу, ибо иначе завоняет.

2. Если компания провозглашается «too big to fall», значит она уже «too big» и ее нужно расчленять.

3. Государство — не анахронизм, а полезный сервис по утилизации корпоративного мусора.

4. Существующая с середины 20 века модель корпоративного социального обеспечения и занятости на основе «лояльности» безнадежно устарела. Тем, кто вложил свои ресурсы (время, усилия, ... деньги) в пирамиду «стабильной» корпорации и потерял их, просто не повезло. Тот, кто пытается вкладываться в это сегодня, безнадежный лох, а кто за это агитирует — лохотронщик, которого пора привлечь за мошенничество.

5. Кризис в США близится к завершению. Восстановление начинается не столь резко, так как по сути состоит из мегавзлетов и мегападений. Целые отрасли «старой экономики» дышат на ладан, задача — не пытаться их спасать, а как можно более безопасно обрушать, стимулируя своевременную замену новыми. Как сейчас с GM.

6. БезРАБотица сегодня — это не просто циклический сброс излишков. Она имеет ярко выраженный отраслевой и даже половой характер (наш брат составляет чуть ли не 80% американских уволенных). В целом это последствия неоправданного консерватизма в прошлом, устаревших взглядов на «рабочую силу» и ее способности, отсутствия целенаправленной политики по их развитию. Все это наконец начинают осознавать и преодолевать. В США, не у нас. Вообще, вместо абстрактной безРАБотицы вырисовывается более точный термин — квалификационный разрыв между способностями и потребностями. В прошлом подобный разрыв при переходе от аграрного общества к индустриальному стимулировал массовое образование, сегодня требуется уже «Образование 2.0» — инфраструктура не так для распространения знаний, как для их актуализации; какую конкретно форму это примет и какую роль здесь будет играть государство, пока еще не совсем ясно.

7. Прощай, Chevy, здравствуй, Chery. Учите китайский язык и будьте осторожны на дорогах.